虎扑05月11日讯 据道，在伊莫拉站上，索博车队将会迎来他们建队的第600场比赛。虽然在这个过程中，索博车队的名字几经更改，但是车队一直由索伯汽车运动公司所经营。而在这600场比赛中，车队经历了诸多高低起伏，其中也包含了对于车队的10个最关键时刻，从而构成了这支车队旅程的缩影。

　　1. 1993年南非大奖赛——莱托首秀得分，可靠性惨不忍睹：在揭幕战南非大奖赛，C12赛车虽然有一定的速度，但是遇到了稳定性的问题，莱托遇到变速箱系统失灵的问题，而文德林格因电气问题退赛。不过由于多车退赛，最终莱托凭借战术以第五完赛，拿下车队的首个积分。

　　2. 1995年意大利大奖赛——车队首个领奖台：弗伦岑在蒙扎从第十位起步，但由于领跑车手相继退赛，并凭借一次完美的进站“套圈”策略，最终收获第三名，取得车队历史上的首个领奖台。

　　3. 1997年匈牙利大奖赛——赫伯特硬仗斩获第三：赫伯特在高温的环境下展现出了出色的节奏，同时前方的库特哈德退赛，让他以季军完赛。

　　4. 2001年澳大利亚大奖赛——双车积分启示“少年风暴”：在揭幕战澳大利亚站上，年轻的海德菲尔德和莱科宁在揭幕战分别以第四和第六完赛，双双得分。而索博当季拿下车队第四，莱科宁赛季后加盟迈凯伦。

　　5. 2006年匈牙利大奖赛——宝马接管后首次领奖台+库比卡首秀：这是宝马收购车队后首个领奖台，海德菲尔德获第三；库比卡首场F1登场，虽因赛车过轻被取消成绩，但展现出其潜力。

　　6. 2008年加拿大大奖赛——唯一胜场：由于在维修区内，汉密尔顿与莱科宁的追尾事故，让库比卡在蒙特利尔为宝马索博赢得历史性胜利，也是车队唯一胜利。不过，宝马随后却选择转战2009年项目。

　　7. 2012年马来西亚大奖赛——佩雷兹差点击败阿隆索：在混乱的雨战中，佩雷兹凭借出色的轮胎管理差一点超越领跑者阿隆索，而屈居第二，创队史非胜利的最佳成绩。

　　8. 2016年巴西大奖赛——纳斯尔用积分拯救了车队却终结了自己F1生涯：在巴西的大雨中，场上多次事故，出示了两次红旗。而纳斯尔稳定发挥，以第九完赛，帮助索博以2分的成绩战胜了马诺的1分避免了垫底。但是因此马诺车队未能拿到前10分红而倒闭，这让原先转会至马诺车队的纳斯尔告别了F1。

　　9. 2019年-2023年的阿尔法罗密欧时代——延续生存：尽管改名为阿尔法罗密欧，车队实质仍为索博运营，期间展现稳定表现，维持在F1格局中。

　　10. 2026年转变为奥迪车队：从2026赛季开始，索博车队将正是转变为奥迪官方F1车队，而这意味着索博车队即将迎来全新篇章。

　　虎扑05月11日讯 据道，在伊莫拉站上，索博车队将会迎来他们建队的第600场比赛。虽然在这个过程中，索博车队的名字几经更改，但是车队一直由索伯汽车运动公司所经营。而在这600场比赛中，车队经历了诸多高低起伏，其中也包含了对于车队的10个最关键时刻，从而构成了这支车队旅程的缩影。

　　1. 1993年南非大奖赛——莱托首秀得分，可靠性惨不忍睹：在揭幕战南非大奖赛，C12赛车虽然有一定的速度，但是遇到了稳定性的问题，莱托遇到变速箱系统失灵的问题，而文德林格因电气问题退赛。不过由于多车退赛，最终莱托凭借战术以第五完赛，拿下车队的首个积分。

　　2. 1995年意大利大奖赛——车队首个领奖台：弗伦岑在蒙扎从第十位起步，但由于领跑车手相继退赛，并凭借一次完美的进站“套圈”策略，最终收获第三名，取得车队历史上的首个领奖台。

　　3. 1997年匈牙利大奖赛——赫伯特硬仗斩获第三：赫伯特在高温的环境下展现出了出色的节奏，同时前方的库特哈德退赛，让他以季军完赛。

　　4. 2001年澳大利亚大奖赛——双车积分启示“少年风暴”：在揭幕战澳大利亚站上，年轻的海德菲尔德和莱科宁在揭幕战分别以第四和第六完赛，双双得分。而索博当季拿下车队第四，莱科宁赛季后加盟迈凯伦。

　　5. 2006年匈牙利大奖赛——宝马接管后首次领奖台+库比卡首秀：这是宝马收购车队后首个领奖台，海德菲尔德获第三；库比卡首场F1登场，虽因赛车过轻被取消成绩，但展现出其潜力。

　　6. 2008年加拿大大奖赛——唯一胜场：由于在维修区内，汉密尔顿与莱科宁的追尾事故，让库比卡在蒙特利尔为宝马索博赢得历史性胜利，也是车队唯一胜利。不过，宝马随后却选择转战2009年项目。

　　7. 2012年马来西亚大奖赛——佩雷兹差点击败阿隆索：在混乱的雨战中，佩雷兹凭借出色的轮胎管理差一点超越领跑者阿隆索，而屈居第二，创队史非胜利的最佳成绩。

　　8. 2016年巴西大奖赛——纳斯尔用积分拯救了车队却终结了自己F1生涯：在巴西的大雨中，场上多次事故，出示了两次红旗。而纳斯尔稳定发挥，以第九完赛，帮助索博以2分的成绩战胜了马诺的1分避免了垫底。但是因此马诺车队未能拿到前10分红而倒闭，这让原先转会至马诺车队的纳斯尔告别了F1。

　　9. 2019年-2023年的阿尔法罗密欧时代——延续生存：尽管改名为阿尔法罗密欧，车队实质仍为索博运营，期间展现稳定表现，维持在F1格局中。

　　10. 2026年转变为奥迪车队：从2026赛季开始，索博车队将正是转变为奥迪官方F1车队，而这意味着索博车队即将迎来全新篇章。